Flexibles Keilschieberventil

Produktdetails

Flexible NSV- Keilschieber werden in der Öl-, Chemie-, Medizin-, Düngemittel- und Stromindustrie usw. in großem Umfang als Ein / Aus-Steuerventile zum Durchleiten oder Absperren des Mediums verwendet. Das Tor ist als keilflexibles Tor mit einfacher Abdichtung und Verschleißkompensation konzipiert. Die Dichtungsoberfläche ist mit einer verschleißfesten, gehärteten Legierung überzogen. Die Sitzdichtfläche ist mit einer verschleißfesten, gehärteten Legierung überzogen, die mit der Tordichtungsfläche übereinstimmt. Der Schaft ist speziell behandelt, um seine Festigkeit, Steifigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Abriebfestigkeit zu gewährleisten. Unser Absperrschieber zeichnet sich durch zuverlässige Abdichtung, sicheren Gebrauch und einfache Bedienung aus. Ventile sind in einer vollständigen Palette von Gehäuse- / Motorhaubenmaterialien und Verkleidungen erhältlich, die für die Medien Wasser, Dampf, Öl, Salpetersäure, Essigsäure usw. verwendet werden.

Geltenden Norm
Konstruktionsstandard: API 600, BS1414, DIN3352
Von Angesicht zu Angesicht: ASME B16.10, EN 558, DIN3202
Endflansch: ASME B16.5, ASME B16.47, DIN2533
Stumpfschweißen Enden: ASME B16.25, DIN3239
Inspektion und Test: API 598, DIN3230

Produktpalette
Größe: 2 "~ 60" (DN50 ~ DN1500)
Bewertung: ANSI 150lb ~ 2500lb
Gehäusematerialien: Kohlenstoffstahl, Edelstahl, legierter Stahl, Duplexstahl
Trim: Pro API 600
Bedienung: Handrad, Getriebe, elektrisch, pneumatisch, hydraulisch

Design-Merkmale
Vollständiges Port-Design
OS & Y, außen und schrauben
Geschraubte Motorhaube, hintere Dichtungsstruktur
Flexibler Keil, voll geführt
Wahlweise fester oder geteilter Keil
Auswechselbarer oder geschweißter Sitz
Erweitertes Schaftdesign für niedrige Temperaturen
Flansch- oder Stumpfschweißenden

S T AN D A R D M A T E R I A L S P E C I F I CAT I O N S

STRUKTURELLE EIGENSCHAFTEN

Dichtung des Deckelflansches
Für Absperrschieber der Klasse 150 wird eine kombinierte Dichtung aus Kohlenstoffstahl oder Edelstahl und flexiblem Graphit verwendet. Für Absperrschieber der Klasse 300 wird eine mit Edelstahl und flexiblem Graphit umwickelte Dichtung verwendet. Die gewickelte Dichtung aus Edelstahl und flexiblem Graphit wird für Schieber der Klasse 600 verwendet, und die Ringgelenkdichtung ist auch für Schieber der Klasse 600 optional. Die Ringgelenkdichtung wird für Schieber der Klasse 900 verwendet. Das Design mit Druckdichtung wird für Absperrschieber Class1500 bis Class2500 verwendet.

Verpackungssiegel
Geformter flexibler Graphit wird als Verpackungsmaterial verwendet. Auf Kundenwunsch kann auch PTFE oder kombiniertes Verpackungsmaterial verwendet werden. Die innere Oberfläche der Stopfbuchse, deren Bereich mit der Packung in Kontakt gebracht wird, ist von ausgezeichneter Oberflächengüte (Ra3,2 um). Die mit der Packung in Kontakt stehende Schaftoberfläche sollte nach der präzisen Bearbeitung gerollt und gepresst werden, um die hohe Oberflächengüte und Kompaktheit (Ra0,8 μm) zu erreichen und die zuverlässige Dichtheit des Schaftbereichs zu gewährleisten.

Rücksitz Design
Alle unsere Absperrschieber haben das Rücksitzdesign. In den meisten Fällen ist der Kohlenstoffstahlschieber mit einem erneuerbaren Rücksitz ausgestattet. Bei Edelstahlschiebern wird der Rücksitz direkt in der Motorhaube oder nach dem Schweißen bearbeitet. Wenn das Absperrschieberventil vollständig geöffnet ist, kann die Abdichtung des Rücksitzes sehr zuverlässig sein. Gemäß der Anforderung von API 600 ist es jedoch nicht ratsam, die Packung durch Zurücksetzen zu ergänzen oder zu wechseln, wenn das Ventil geöffnet ist Druckhaltig.

FAQ
1. Q: was ist die marke ihres unternehmens herstellung?
A: NSV oder OEM service
2. F: Versorgen "NSV" -Ventile einen Endverbraucher mit Wert?
A: Ja, genau wie PETROKIMIA GRESIK in Indonesien, BP Irak, ESFAHAN MOBARAKEH STEEL im Iran usw.

3. Q: Gibt es MOQ?
A: Nein. Wir akzeptieren 1 Satz, aber es fallen zusätzliche Kosten in Höhe von 150,00 USD (Exportvorgang) an, wenn der Bestellwert innerhalb von 2000,00 USD liegt.

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