Die Ventildichtung ist eine Kontaktdichtung und ihr Mechanismus beruht auf der Aufrechterhaltung eines sehr kleinen Spaltes zwischen zwei Oberflächen, genau wie bei jeder anderen Dichtung. Außerdem ist eine Kraft erforderlich, die die Oberflächen zusammenhält.
Im Fall einer Ventilschaftpackung ist es die Packung, die die Fähigkeit hat, sich anzupassen und die Elastizität, um sich an die Oberfläche des Ventilschafts anzupassen, um einen engen Dichtungsspalt aufrechtzuerhalten.
Die Stopfbuchsenschrauben in Kombination mit der inneren Elastizität des Packungsmaterials liefern die Kraft, um die Dichtung aufrechtzuerhalten. Das Versagen der Dichtung tritt auf, wenn eine oder beide dieser Anforderungen nicht mehr erfüllt sind.
Es ist nicht nur eine Frage der Erhöhung der Dichtkraft, um die Leistung zu verbessern, da der unerwünschte Nachteil darin besteht, dass die Reibung des Schafts zunimmt, wenn die Dichtkraft zunimmt.
Die technische Herausforderung besteht darin, die richtige Dichtkraft zu finden, die das Gleichgewicht zwischen einer guten Dichtung und einer akzeptablen Schaftreibung bildet.
Kleine Ventile, die keine Leistung erbringen, werden normalerweise durch neue Ventile ersetzt, da dies häufig kostengünstiger als eine Reparatur ist. Emissionsarme Ventile (gemäß API624, ISO15848-1) mit der besten Wahl.
Größere Ventile erfordern jedoch häufig eine größere Investition, um den geltenden Vorschriften zu entsprechen. Ein Upgrade des Ventils ist möglicherweise die kostengünstigste Option. Es gibt eine Reihe von Faktoren zu berücksichtigen.
