Vollkeilschieber

Produktdetails

NSV- Festkeilschieber werden in der Öl-, Chemie-, Medizin-, Düngemittel- und Stromindustrie usw. in großem Umfang als Ein / Aus-Steuerventile zum Durchleiten oder Absperren des Mediums verwendet. Das Tor ist als Volltor ausgeführt. Ventile sind in einer vollständigen Palette von Gehäuse- / Motorhaubenmaterialien und Verkleidungen erhältlich, die für die Medien Wasser, Dampf, Öl, Salpetersäure, Essigsäure usw. verwendet werden.

Geltenden Norm
Konstruktionsstandard: API 600, BS1414, DIN3352
Von Angesicht zu Angesicht: ASME B16.10, EN 558, DIN3202
Endflansch: ASME B16.5, ASME B16.47, DIN2533
Stumpfschweißen Enden: ASME B16.25, DIN3239
Inspektion und Test: API 598, DIN3230

Produktpalette
Größe: 2 "~ 20" (DN50 ~ DN500)
Bewertung: ANSI 150lb ~ 600lb
Gehäusematerialien: Kohlenstoffstahl, Edelstahl, legierter Stahl, Duplexstahl
Trim: Pro API 600
Bedienung: Handrad, Getriebe, elektrisch, pneumatisch, hydraulisch

Design-Merkmale
Vollständiges Port-Design
OS & Y, außen und schrauben
Geschraubte Motorhaube, hintere Dichtungsstruktur
Massiver Keil, voll geführt
Auswechselbarer oder geschweißter Sitz
Erweitertes Schaftdesign für niedrige Temperaturen
Flansch- oder Stumpfschweißenden

STRUKTURELLE EIGENSCHAFTEN

◎ Dichtung des Deckelflansches

Für Absperrschieber der Klasse 150 wird eine kombinierte Dichtung aus Kohlenstoffstahl oder Edelstahl und flexiblem Graphit verwendet. Für Absperrschieber der Klasse 300 wird eine mit Edelstahl und flexiblem Graphit umwickelte Dichtung verwendet. Die gewickelte Dichtung aus Edelstahl und flexiblem Graphit wird für Schieber der Klasse 600 verwendet, und die Ringgelenkdichtung ist auch für Schieber der Klasse 600 optional. Die Ringgelenkdichtung wird für Schieber der Klasse 900 verwendet. Das Design mit Druckdichtung wird für Absperrschieber Class1500 bis Class2500 verwendet.

◎ Verpackungssiegel

Geformter flexibler Graphit wird als Verpackungsmaterial verwendet. Auf Kundenwunsch kann auch PTFE oder kombiniertes Verpackungsmaterial verwendet werden. Die innere Oberfläche der Stopfbuchse, deren Bereich mit der Packung in Kontakt gebracht wird, ist von ausgezeichneter Oberflächengüte (Ra3,2 um). Die mit der Packung in Kontakt stehende Schaftoberfläche sollte nach der präzisen Bearbeitung gerollt und gepresst werden, um die hohe Oberflächengüte und Kompaktheit (Ra0,8 μm) zu erreichen und die zuverlässige Dichtheit des Schaftbereichs zu gewährleisten.

◎ Rücksitzgestaltung

Alle unsere Absperrschieber haben das Rücksitzdesign. In den meisten Fällen ist der Kohlenstoffstahlschieber mit einem erneuerbaren Rücksitz ausgestattet. Bei Edelstahlschiebern wird der Rücksitz direkt in der Motorhaube oder nach dem Schweißen bearbeitet. Wenn das Absperrschieberventil vollständig geöffnet ist, kann die Abdichtung des Rücksitzes sehr zuverlässig sein. Gemäß der Anforderung von API 600 ist es jedoch nicht ratsam, die Packung durch Zurücksetzen zu ergänzen oder zu wechseln, wenn das Ventil geöffnet ist Druckhaltig.

◎ Stammdesign

Der Vorbau ist einstückig geschmiedet. Der Mindestdurchmesser des Schafts muss der Standardanforderung entsprechen. Die Verbindung zwischen Schaft und Scheibe ist vom Typ T. Die Stärke des Verbindungsbereichs ist größer als die des T-Gewindeteils des Schafts. Der Festigkeitstest dieses Bereichs entspricht API 591.

FAQ

1. Q: was ist die marke ihres unternehmens herstellung?

A: NSV oder OEM service

2. F: Versorgen „NSV“ -Ventile einen Endverbraucher mit Wert?

A: Ja, genau wie PETROKIMIA GRESIK in Indonesien, BP Irak, ESFAHAN MOBARAKEH STEEL im Iran usw.

3. Q: was ist ihre zahlungsbedingungen?

A: Als unsere Firmenpolitik haben wir normalerweise 3 Zahlungsausdrücke, es kann beide Parteien auch verhandeln, bevor es Auftrag bestätigt.
1) 100% T / T oder West Union im Voraus, dass der Bestellwert innerhalb von $ 2.000,00 USD.

2) 30% T / T voraus + 70% balance nach dem versand für den auftragswert über $ 2.000,00 USD.

3) L / C am Anblick für den Auftragswert über $ 50,000.00USD.

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